Bài đăng phổ biến

Page Nav

HIDE

Page Nav

HIDE

Grid Style

GRID_STYLE

Grid

GRID_STYLE

Post/Page

Effects

TRUE

Pages

Weather Location

Classic Header

{fbt_classic_header}

Breaking News:

latest

DAVID VĂN - VỀ 2 MÁY BAY BOEING 737 MAX BỊ RƠI

Thế giới thì có nhiều đứa được ví là nhà khoa học thì chúng nó ngu như lợn, là sau vụ hãng hàng không Ethiopia bị rơi chiếc Boeing 737 MAX m...

Thế giới thì có nhiều đứa được ví là nhà khoa học thì chúng nó ngu như lợn, là sau vụ hãng hàng không Ethiopia bị rơi chiếc Boeing 737 MAX mà chiếc hộp đen đang gửi cho một quốc gia Âu châu độc lập như Pháp mổ sẻ điều tra nguyên nhân thì có nhiều đứa cổ súy sang bay máy bay của hãng COMAC TQ cho an toàn, vì chúng nó lý luận là máy bay COMAC ít bị rơi.

Thằng Vít thì kể ra câu chuyện hài là năm 2017-Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC), và đê liều mạng quảng cáo thì Bắc Kinh thuyết phục tỷ phú Mã Vân, Jack Ma của của Tập đoàn Alibaba lên làm hành khách bay thử thì Jack Ma nó hài hước nói, để ông ta cần thời gian suy nghĩ 1 tuần, và giá như ông ta được Bắc Kinh thông báo trước một tuần thì có thể Jack Ma sẽ leo lên chiếc C919 của COMAC. Vì thời gian cần 1-tuần đó đủ để Jack Ma nó suy nghĩ viết di chúng tài sản kế thừa kếch xù cho người thân.

Mịa nó, Boeing dù nó bị rơi máy bay 2 lần gần đây, nhưng nó vẫn được thị trường thế giới tin dùng nhất, vì người ta dựa vào hiệu xuất thống kê là máy bay thương mại của Boeing nó đang lưu hành trên thế giới bao nhiêu chiếc, và một ngày cả mấy ngàn hãng hàng không các nước khai thác bay của máy bay nó là bao nhiêu giờ bay. Kế đến là đối thù sừng sỏ của Âu châu là Airbus. Nếu thống kê ra thì Boeing nó còn ít tai nạn hơn cả xe hơi, hay các di chuyển giao thông khác ở dưới mặt đất như tàu điện ngầm, đường sắt xe lửa cao tốc,...

Còn máy bay TQ là hãng COMAC nó có được phép bay đâu mà nó rơi.

Trong cái vụ chiếc  Boeing 737 MAX là dòng máy bay thân hẹp được thiết kế và sản xuất bởi Boeing Commercial Airplanes là thế hệ thứ tư của Boeing 737 rơi với mã hiệu chuyến bay là  302 của hãng hàng không Etopian Airlines, thì hãng nhân cơ hội đó phía TQ dìm hàng ông kẹ anh cả đàn anh của thế giới về lĩnh vực hàng không là Boeing, và TQ quảng cáo chào hàng máy bay nhái do Tập đoàn máy bay thương mại Trung Quốc, Ltd. (Comac ) phát triển. Tức là những mẫu máy bay TQ này nó lai tạp nham đủ thứ và tai tiếng cũng kỷ lục là bị cáo buộc đánh cắp công nghệ của cả Nga chứ không chỉ có Mỹ hay UK, mà trụ cột chính đáng chú ý là Tập đoàn chế tạo động cơ máy bay Aeroengine của Trung Quốc, nó mới thành lập năm 2016 do nhà nước Bắc Kinh làm chủ đầu tư.

Cái gọi là Aero Engine Corporation of China (AECC) , Tập đoàn động cơ hàng không Trung Quốc này nó đi ăn cắp công nghệ động cơ máy bay cho đến các động cơ tuabin từ hãng General Electric; Pratt & Whitney;  CFM International, rồi đánh cắp cả công nghệ của hãng BAE Systems nổi danh vể lĩnh vực hàng không vũ trụ và sở hữu cổ phần của Airbus,…để mang về công nghệ ăn cắp đủ loại cho COMAC.

Cần biết rằng, cái hãng AECC, gọi là Tập đoàn động cơ hàng không TQ này nó còn biết đến việc Tiêm kích J-15, gọi là “Cá mập bay” thì nó tai tiếng, dù nó quảng cáo là dòng máy bay an toàn chất lượng nhất của TQ, thì thực tế nó biến thể  sử dụng động cơ AL-31F do Nga chế tạo cho chiến đấu cơ Su-27, làm nhái từ động cơ General Electric F101,….

Nói chung, để làm ra chiếc máy bay thương mại thì TQ, Nga sẽ không bao giờ làm nổi để thuyết phục thế giới. Vì người ta còn hợp tác với nhiều tập đoàn chế tạo máy bay khác như Tập đoàn máy bay Anh - British Aircraft Corporation (BAC); Saab AB (Thụy Điển); các công ty   công nghiệp nặng Kawasaki , Công nghiệp nặng Ishikawajima-Harima , Công nghiệp nặng Mitsubishi  (là thành phần của Tập đoàn hàng không động cơ Nhật Bản), rồi MTU Aero Engines AG (nhà sản xuất động cơ máy bay của Đức),…

(*) Thế giới chỉ có 2 hãng chế tạo máy bay thương mại là Boeing, Airbus là đủ, và họ chia sẻ công nghệ và không chia cho TQ, vì cả hai ông lớn này đều tự chủ từ các đối tác chế tạo động cơ từ Mỹ (nhiều nhất), kế đến là từ UK, Nhật. Ông Nhật dù có kinh nghiệm chế tạo linh kiện động cơ máy bay, và cả động cơ máy bay, nhưng họ không có tham vọng làm máy bay thương mại như TQ, vì họ thừa biết không thể cạnh tranh nổi với các đối thủ Boeing, Airbus. Việc chế tạo một chiếc máy bay thì một đứa như COMAC, AECC của TQ sẽ không làm nổi dù có cài gián điệp Huawei đi ăn cắp công nghệ hay gửi chuyên gia trá hình đi làm việc cho Boeing, Airbus thì cũng vẫn bị mù, vì chế tạo linh kiện và động cơ lại do nhiều hãng khác đảm nhận, kể cả chế tạo vật liệu, công nghệ hàn, và nhiều thứ khác cũng lại cần hãng khác làm gia công, và TQ thì mâu thuẫn với Nhật, và vài nước Âu châu, và còn là mắt xích mâu thuẫn với Mỹ, Canada, vì Canada nó còn có những công ty chuyên về bộ phận chế tạo vật liệu cho các hãng máy bay kể trên của Mỹ, Âu châu.😎


David Văn




Không có nhận xét nào

Nội Bật