Bài đăng phổ biến

Page Nav

HIDE

Page Nav

HIDE

Grid Style

GRID_STYLE

Grid

GRID_STYLE

Post/Page

Effects

TRUE

Pages

Weather Location

Classic Header

{fbt_classic_header}

Breaking News:

latest

DAVID VĂN - TẠI SAO VIỆT NAM THÍCH HỌC HỎI MÔ HÌNH QUẢN LÝ CỦA BẮC KINH VÀ SINGAPORE?

Mấy bố nhà nước VN hay thích học hỏi mô hình quản lý của Bắc Kinh, và Singapore, như việc ở VN mới đây đề xuất cấm xe máy, khuyến khích ngườ...

Mấy bố nhà nước VN hay thích học hỏi mô hình quản lý của Bắc Kinh, và Singapore, như việc ở VN mới đây đề xuất cấm xe máy, khuyến khích người dân đi xe bus, xe lửa đường sắt trên cao, và không biết họ có cấm xe hơi hay không?

Tức là quốc gia này quanh năm đi học hỏi cái mô hình của nước khác thay vì họ tự nghiên cứu mô hình cho riêng họ. Ví dụ thằng Vít hay nói cái nạn kẹt xe ở VN là do xây cất đường xá hạ tầng giao thông kém cỏi mà lại đắt đỏ nhất thế giới. VN là một quốc gia ưa xây cất ở các khu đất vàng, đất bạc, đất kim cương ở ngã tư giao lộ nơi tập trung mua sắm buôn bán sầm uất, đã thế còn xây các tòa nhà cao trọc trời ở các giao lộ dễ bị kẹt xe thì không kẹt xe mới lạ.

Giao thông mỗi nơi mỗi khác là ta không thể đi so sánh với giao thông ở bên Singapore được, vì cái đất nước nó diện tích bé tí tẹo teo chạy bộ còn đi nhanh hơn xe hơi, tàu điện ngầm, nên loại bỏ cái so sánh xe hơi, xe máy ở đất nước này.

Nói về giao thông xe máy, có lẽ dân Đài Loan nó mới là nhà vua ưa chuộng chạy xe máy cá nhân nhất so với tỷ lệ hộ dân, ví dụ ở Đài Loan cứ hễ có  1000 người thì có tới 650 người sở hữu xe máy. Nhưng họ lại không bị kẹt xe như ở VN thì mới là chuyện hay.

Cần biết rằng, ở Đài Loan thì họ có hạ tầng giao thông công cộng đi trước VN cả nửa thế kỷ và đứng trước cái dân Singapore 2 thập kỷ. Hệ thống đường sắt cao tốc của Đài Loan chủ yếu dựa vào công nghệ của  Shinkansen của Nhật Bản. Đài Loan họ có  tuyến đường sắt cao tốc chạy khoảng 350 km/h có từ lâu rồi. Đó là tuyến đường sắt từ thủ đô Đài Bắc đến thành phố Cao Hùng (chủ yếu là phía nam của thành phố này). Còn tuyến chạy từ Nangang đến Zuoying đã khai thác cả hơn 1 thập kỷ qua có vận tốc 300 km/h, và gần như dân Đài Loan nó đều đi cái tuyến này. Để lùa người dân nó đi đường sắt thì hầu như các trạm xe bus trung chuyển đưa đón miễn phí đến các trạm ga xe lửa cao tốc. Nhưng dân Đài Loan nó vẫn chuộng đi xe máy hơn vì tiện lợi, dễ đi tới nơi về tới nhà mà không phải đi bộ hay chờ đợi xe bus mà còn trở được hàng hóa linh tinh khác, nhưng vì sao giao thông của nó không bị kẹt xe thì mấy bố nhà nước ở VN cần xem lại mà học hỏi nó.

Dân Mỹ mà đi làm hay di chuyển cái gì đó mà đi xe bus, xe lửa cao tốc, tàu điện ngầm thì kinh tế Mỹ nó sụp đổ tan tành. Dân Mỹ nó đi xe SUVs & Crossovers; Trucks & Vans; Hybrids & EVs; Commercial Vehicles,….là hệ thống giao thông của Mỹ nó khác biệt là đất nước nó rộng lớn vuông vức, lao động hiệu suất cực cao,… hạ tầng giao thông mọi ngõ ngách đều có thể dẫn chiếc xe hơi hay xe tải chở hàng hóa tới nhà dù đó là nhà ở vùng xa, nông thôn,….mà thậm chí nhà của thằng Vít ngoại ô thì đường xá xây rộng đủ cho cả 3,5 làn xe chạy và kết nối dẫn ra xa lộ cao tốc đi thẳng tới bất cứ nơi nào mà thằng Vít đi làm ở nơi đó, và đi về còn trở hàng máy móc trên xe bán tải nếu có công việc quan trọng chứ thằng Vít đón xe bus, đi xe lửa cao tốc thì không làm ăn được mánh mung cái gì cả.

Thằng Vít thường hay nói, di chuyển chở hàng hóa tốt nhất, hiệu quả nhất tầm hoạt động đoạn đường 60-70 km thì di chuyển xe cá nhân, như xe chở hàng hóa máy móc, hoặc xe bán tải chở hàng hóa nhẹ thì tiết kiệm chi phí nhất chứ đi xe lửa cao tốc chào thua.

Ở VN thì xe máy đúng là kinh khủng, người ta cấm xe máy cũng có lý của họ, nhưng khó mà cấm được, vì thằng Vít là người hay đếm ra bằng con số là cái thực dụng, vì thằng Vít nổi tiếng là kẻ tính toán trong vật lý cơ học, cơ khí ứng dụng nên hay tính toán chi tiết nhỏ nhặt nhất, đó là thằng Vít trước đây có đến VN là nhận ra rằng đường xá và cách sinh hoạt buôn bán cũng như nhà ở của người VN thì xây cất nhiều dường hẻm mà xe máy lại là phương tiện di chuyển về tới nhà nhanh nhất, vì nhiều chỗ ở của người VN sâu trong hẻm chằng chịt là đường xá xây hẹp thì nếu đi xe bus hay xe lửa mà về nhà thì cuốc bộ cả cây số, vì xe bus, xe lửa cao tốc thường xa rời các nơi nhà ga công cộng, kể cả trạm xe bus công cộng nên cấm người ta đi xe máy thì hơi căng thẳng.

Cuối cùng thằng Vít nhận định là ở VN mấy ông lãnh đạo nổi tiếng đi học tập mô hình của thiên hạ thì chỉ có chuốc thất bại. Ví  dụ như vẫn đề tranh cãi về hạn chế xe máy, và các xe cộ di chuyển cá nhân và gia đình khác thì người ta chẳng hiểu gì cả đặc tính của hạ tầng giao thông kém cỏi của VN, như việc từ quy hoạch các khu công nghiệp, các nhà máy sản xuất, rồi công sở, trường học, bệnh viện, trung tâm mua sắm giải trí thì loạn tay chân thì cho dù có cấm hết phương tiện giao thông cũng thế là nó cứ vẫn bị kẹt xe.😎

David Văn

Không có nhận xét nào

Nội Bật